Add Ремонт автохолодильника распространенные неисправности

%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B0-%D1%80%D0%B0%D1%81%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%BD%D0%B5%D0%B8%D1%81%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8.md

@@ -0,0 +1,55 @@
+<br>Измерьте вольтаж на выводах АКБ при заведенном моторе. Показатель ниже 12.7 Вольт говорит о сбоях в выработке тока или дефекте аккумулятора, что служит причиной 40% неполадок в функционировании системы.<br>
+<br>Не запускается компрессор часто связан со срабатыванием тепловой защиты. Дайте агрегату остыть на срок 2-3 часа, затем попробуйте включить снова. Если включение произошло штатно, источник проблемы, по всей видимости, в слабом airflow или перегрузке бортовой сети авто.<br>
+<br>Слабое охлаждение при нормальном напряжении указывает на утерю фреона. Осмотрите медные трубки контура на наличие масляных пятен – это явный симптом утечки. Ликвидировать эту проблему самостоятельно не получится, необходимо профессиональное оснащение для вакуумирования и закачки фреона.<br>
+<br>Намерзание инея на испарителе в устройствах абсорбционного типа говорит о неправильной работе циркуляции раствора аммиака. Перекос устройства больше чем на 3° относительно уровня в нерабочем положении – главный виновник поломки в протекании химической реакции.<br>
+Устранение типичных поломок портативной охлаждающей установки для кемпера
+<br>Сбои в подаче энергии – обычное явление. Осмотрите плавкую вставку номиналом 10-15А, предназначенную для 12В. Убедитесь в надежности подключения к клеммам аккумулятора, отсутствии окислов. Напряжение на клеммах ниже 12.2 В приводит к остановке агрегата.<br>
+<br>Плохая работа охлаждения зачастую обусловлена разгерметизацией дверного проема. Зазор более 3-4 мм приводит к утечке холода. Подкорректируйте петли либо поменяйте уплотнитель, если он стал жестким. Установите технику на ровную поверхность – перекос корпуса также мешает плотному прилеганию.<br>
+<br>Образование снежной шубы на испарителе сигнализирует о поломке системы разморозки. Продиагностируйте нагревательный элемент и таймер. Показатель сопротивления ТЭНа в норме — 20-40 Ом. Бесконечное сопротивление говорит о его перегорании.<br>
+<br>Непрерывная работа мотора без снижения температуры до установленной сигнализирует об утечке хладагента. Самостоятельно эту проблему не решить – нужно вакуумировать контур и зарядить его хладагентом используя профессиональный инструмент.<br>
+<br>Повышенный уровень шума или вибрация зачастую вызваны некорректной установкой. Удостоверьтесь, что зазоры для вентиляции не менее 5 см. Исследуйте крепеж двигателя-компрессора – подкрутите ослабевшие винты.<br>
+Агрегат не начинает работу: выявление поломки в системе электропитания
+<br>Проконтролируйте, есть ли ток в розетке. Включите другой заведомо рабочий прибор, вроде светильника, чтобы исключить ее неисправность.<br>
+<br>При исправной розетке, тщательно осмотрите шнур питания. Ищите:<br>
+
+Порезы или перегибы изоляции.
+Участки с признаками плавления.
+Вилку с повреждениями.
+
+<br>Следующий этап – внутренний блок питания. Он расположен рядом с точкой входа кабеля. Для диагностики потребуется мультиметр.<br>
+
+Отсоедините агрегат от сети.
+Уберите защитный кожух.
+Визуально найдите вздутые конденсаторы, потемневшие участки платы или оборванные провода.
+Протестируйте плавкую вставку на предмет обрыва.
+
+<br>Учтите наличие термопредохранителя, обычно расположенного около компрессора. В исправном состоянии его сопротивление практически нулевое. Значение бесконечности означает, что он перегорел.<br>
+<br>Проверьте исправность сетевого фильтра и дросселя. Они обязаны показывать низкое сопротивление, не иметь обрывов и замыканий.<br>
+Агрегат работает, однако не охлаждает: тестирование компрессора и хладагента
+<br>Сначала определите, запускается ли мотор. При работе устройства дотроньтесь до его боковой или тыльной стенки. Его корпус обязан быть слегка теплым, возможно, слышен тихий гул. Абсолютное отсутствие вибраций и нагрева говорит о неисправностях в цепи питания или пусковом реле.<br>
+<br>Проверьте реле: отсоедините его от мотора и встряхните. Если внутри слышен дребезг, деталь вероятно вышла из строя. Исправное реле при подключении к сети издаст щелчок.<br>
+<br>Исправный мотор-компрессор обычно сильно нагрет, но не до состояния ожога. Сильный перегрев всей поверхности, сопровождающийся отключением теплового реле сигнализирует о межвитковом замыкании. При таком дефекте компрессор нужно менять.<br>
+<br>Убедившись в работе мотора, переходите к поиску утечки хладагента. Исследуйте магистрали системы охлаждения, уделяя внимание стыкам и местам сгибов. Масляные пятна или следы окисления – явные признаки утечки фреона.<br>
+<br> Слабый шипящий звук от прибора   является признаком потери хладагента.  При такой ситуации целостность контура нарушена , и  без пополнения хладагента аппарат не будет работать эффективно.  Чтобы точно найти место утечки, требуется детектор утечек .<br>
+<br> Осмотрите теплообменник на задней панели. Если он остается холодным по всей поверхности при работающем моторе ,  это говорит о нехватке фреона или засорении капиллярного трубопровода .<br>
+<br> Любые работы с системой охлаждения,  включая пайку и дозаправку, предполагают наличие специнструмента.  Самостоятельный ремонт часто становится причиной окончательной поломки техники.<br>
+Постоянное образование льда в холодильной камере 
+<br> Осмотрите уплотнитель дверцы .  Подложите листок, закройте дверь и попробуйте вытащить. Если лист выходит свободно, магнитная лента потеряла эластичность и требует замены . Зазор всего в 1-2 мм приводит к постоянному попаданию теплого воздуха и конденсации влаги .<br>
+<br>Убедитесь, что техника стоит ровно .  Воспользуйтесь уровнем для проверки.  Наклон по вертикали препятствует нормальному прилеганию створки, приводя к проблемам с герметичностью .<br>
+<br> Осмотрите дренажный канал в нижней зоне камеры,  чаще всего расположенное на тыльной стороне.  Если оно забито остатками еды, вода от таяния не стекает и вновь замерзает .  Очистите отверстие, используя спринцовку с теплой водой или тонкий гибкий шланг .<br>
+<br> Выставите терморегулятор в верное положение .  Наилучший температурный диапазон для холодильного отделения – от +3 до +5 градусов . Слишком низкая температура ускоряет намерзание .<br>
+<br>Не размещайте внутри емкости с горячими продуктами .  Пар конденсируется на холодных поверхностях и замерзает.<br>
+<br> Если обледенение происходит главным образом на задней стенке,  вероятна неисправность терморегулятора или сенсора разморозки . Электронный модуль может некорректно управлять циклом работы системы No Frost, что приводит к сбоям .<br>
+Поиск и исправление проблем в системе оттаивания
+<br> Протестируйте таймер разморозки, провернув его шестигранник отверткой .  Если при проворачивании слышен щелчок и компрессор прекращает работу, деталь функционирует.  Если ничего не происходит, это говорит о его неисправности .<br>
+<br>Используйте мультиметр для диагностики нагревательного элемента .  Сопротивление нормального ТЭНа в системе No Frost должно быть от двадцати до сорока Ом.  Бесконечное значение сопротивления указывает на обрыв цепи и потребность в замене .<br>
+<br> Удостоверьтесь в функциональности датчика разморозки (термостата). При комнатной температуре его контакты должны быть замкнуты .  Охладите датчик (до -5°C) – контакты должны разъединиться .<br>
+<br> Постоянное образование наледи на теплообменнике часто связано с неисправностью какой-либо из этих деталей.  Чтобы точно выявить причину и получить подробные указания по замене, ознакомьтесь с инструкцией к вашей модели на [ техническое обслуживание ](https://reputable.cc/profile/conradholmwood). <br>
+<br> Периодическая прочистка дренажного отверстия горячей водой не даст ему забиться и избежать луж под техникой .<br>
+Замена уплотнителя двери для сохранения холода 
+<br>Проверьте резиновый контур на щели и повреждения .  Зажмите бумажный лист между дверью и корпусом: если он свободно вытаскивается, нарушена герметичность .<br>
+<br>Новый уплотнительный контур должен точно соответствовать модели вашего агрегата .  Сравните старую манжету с новой, удостоверившись в одинаковости конфигурации и магнитной ленты.<br>
+<br> Медленно отогните старую прокладку и достаньте ее из канавки по периметру двери.  Тщательно очистите канавку от пыли и клеевых остатков.<br>
+<br> Разогрейте новую прокладку строительным феном, чтобы она стала более гибкой .  Начните с верхнего угла, заправьте край уплотнителя в желоб и хорошо его закрепите .<br>
+<br> Нагревайте прокладку в ходе монтажа для ее ровной укладки, без искривлений и пузырей. Убедитесь, что магнитная лента по всему контуру плотно прилегает к металлу .<br>
+<br> По завершении установки убедитесь в плотном прилегании створки.  Щель должна быть не более 1-2 миллиметров по всему контуру .  Температура внутри камеры придет в норму спустя несколько часов.<br>